①根據(jù)臺(tái)面分類。有單面型、單面使用型、雙面使用型和翼型等四種；
②根據(jù)叉車叉入方
式分類。有單向叉入型、雙向叉入型、四向叉入型等三種。
③根據(jù)材料分類。木制平托盤(pán)、鋼制平托盤(pán)、塑料制平托盤(pán)、復(fù)合材料平托盤(pán)以及紙制托盤(pán)等五種。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)，2011年對(duì)國(guó)內(nèi)多家托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)、托盤(pán)使用及銷售企業(yè)進(jìn)行初步調(diào)查的結(jié)果，目前中國(guó)擁有的各種類型托盤(pán)總數(shù)約為16000～20000萬(wàn)片，目前每年產(chǎn)量遞增2000萬(wàn)片左右。其中木制平托盤(pán)約占85%、塑料平托盤(pán)占12%、鋼制托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)合計(jì)占3%。復(fù)合材料平托盤(pán)和塑料托盤(pán)上升比例較大。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
在國(guó)外一個(gè)托盤(pán)從投入使用到報(bào)廢，在所承載的產(chǎn)品流通過(guò)程中，可平均節(jié)約貯存、裝卸和運(yùn)輸費(fèi)用500多美元，相當(dāng)于其自身成本的幾十倍。目前，中國(guó)除規(guī)模較大、經(jīng)營(yíng)管理水平較先進(jìn)的生產(chǎn)企業(yè)外，一般企業(yè)的物料搬運(yùn)費(fèi)用占產(chǎn)品總成本的比例高達(dá)40%。因此，中國(guó)建立托盤(pán)共享系統(tǒng)，必將有利于降低全社會(huì)物流成本。
（2）有利于改善物流服務(wù)質(zhì)量
建立托盤(pán)共享系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)聯(lián)運(yùn)和機(jī)械化作業(yè)，既可以有效避免人工搬運(yùn)造成的貨物損毀，也可以避免貨物未能有效集裝所造成的計(jì)數(shù)差錯(cuò)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
木托盤(pán)的使用范圍廣泛，堅(jiān)固性好，承載能力強(qiáng)，價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，成為了受歡迎的工業(yè)用品。那么木托盤(pán)使用中注意事項(xiàng)有哪些?今天木托盤(pán)制作廠家具體說(shuō)明使用木托盤(pán)應(yīng)該注意什么。一、叉車傷害：在移動(dòng)木托盤(pán)時(shí)，兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤(pán)深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤(pán)動(dòng)載時(shí)，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤(pán)川字型卡板盡可能選擇無(wú)底板面進(jìn)叉，進(jìn)叉時(shí)應(yīng)保證準(zhǔn)確平穩(wěn)的插入木托盤(pán)插孔中，以免插壞木托盤(pán)。
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